2026-04-06 13:44:01
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业内分析指出,亚马逊的崛起已重塑美国物流行业竞争规则,市场正式进入 “电商平台、传统巨头、 区域玩家” 的多元竞争时代。传统巨头能否通过战略转型适应新格局,亚马逊能否在缩减 USPS 合作的过渡期维持服务稳定性,将成为影响行业走向的关键。
近日,全球知名物流咨询机构 ShipMatrix 发布《2025 年美国国内包裹市场全景分析报告》显示,亚马逊以 67 亿件的年递送量,超越美国邮政(66 亿件),成为美国国内规模最大的包裹承运商。这一历史性突破较行业权威机构 Pitney Bowes 此前预测的 2028 年提前两年,标志着美国物流行业延续数十年的 “USPS-UPS-FedEx” 三巨头垄断格局正式瓦解,电商平台主导的行业新时代全面到来。
2025 年美国国内包裹市场总体规模达 239.2 亿件,同比仅微增 0.4%,反映出美国消费市场的疲软态势。头部企业表现呈现显著分化,亚马逊凭借 9.8% 的同比增长,将市场份额提升至 27.9%;美国邮政与 UPS 均遭遇同比 8% 以上的业务下滑,市场份额分别收缩至 27.6% 和 18.4%;FedEx 通过聚焦地面运输网络整合与经济型业务,实现 5.9% 的同比增长,市场份额达 15.1%。营收层面呈现鲜明的 “量价背离” 特征,UPS 以 583 亿美元的包裹业务收入位居行业榜首,亚马逊国内包裹配送收入为 311 亿美元,凸显其 “以规模换市场” 的战略导向,通过低价与高时效抢占份额。
亚马逊的登顶并非偶然,而是源于长期且精准的三重战略布局:2025 年投入 340 亿美元用于物流基础设施建设,新增 200 余个配送站与航空枢纽,将配送网络覆盖至美国 98% 的人口区域,偏远地区配送时效缩短至 1-2 天(其中农村配送网络专项投入超 40 亿美元);大力拓展第三方物流业务,突破自有平台局限,服务全球 60 万家卖家,该板块同比增长 23.5%,成为核心增长引擎,越来越多非亚马逊平台商家也将 Amazon Shipping 作为配送选项;持续升级高时效配送服务,Prime 会员当日达、次日达履约量突破 80 亿件,带动会员数量增至 2.3 亿,形成业务闭环。ShipMatrix 分析指出,亚马逊的增长还得益于在线销售持续扩张及对传统快递商的依赖减少,恰好填补了 UPS 等企业主动放弃的低毛利包裹业务空白。
反观传统巨头,却深陷多重困境。美国邮政连续 17 年亏损,2025 财年净亏损达 90 亿美元,包裹业务量同比萎缩 5.7%。更严峻的是,其与亚马逊的合作合同将于 2026 年 10 月到期,双方续约谈判已在 2025 年 12 月破裂 —— 亚马逊原本希望达成更优惠的配送条款,计划增加合作包裹量,但 USPS 在最后时刻撤回协议,转而推出基于竞标的 “最后一公里” 配送制度,允许各类企业竞标其配送网络使用权。作为回应,亚马逊计划在 2026 年 9 月前将通过 USPS 投递的包裹量缩减至少三分之二,这对依赖亚马逊贡献 31% 包裹收入(2025 年达 62 亿美元)的美国邮政而言,无疑是沉重打击。
USPS 邮政总局长 David Steiner 坦言 “没有 USPS,亚马逊就不会有今天的规模”,表达了维持合作的意愿,但强调需以 “公平价格” 为前提,目前双方仍有接触,竞标结果预计 2026 年第二季度公布。UPS 为保障高利润率,持续推进裁员关店计划,2025 年已裁员 4.8 万人、关闭 93 个设施,2026 年仍计划再裁 3 万人,同时日均减少 100 万件亚马逊相关低毛利订单,主动收缩市场份额。


进入 2026 年 4 月,行业新增多个关键变动。亚马逊为应对人力与燃料成本上涨,对所有 FBA 卖家征收 5% 的燃油和通胀附加费,覆盖全品类产品;同时 FBA 费用规则进一步精细化,高客单价商品配送费涨幅显著,超龄库存还将面临阶梯式附加费,倒逼卖家优化库存管理。
UPS 宣布上调美洲件单价,同时强化海关申报要求,否则可能面临 60-90 天查验延误;USPS 也将于 4 月 26 日起首次对包裹业务加征 8% 燃油附加费,有效期至 2027 年 1 月。叠加美国政府取消 800 美元跨境小额商品免税政策,跨境电商物流成本全面上涨,行业成本结构迎来重构,中小卖家被迫转向供应链轻量化、物流渠道多元化布局以应对危机。值得注意的是,亚马逊正通过扩大与 FedEx 合作(新增 1500 个无标签退货点)及加速自建农村配送网络,缓解缩减 USPS 合作后的配送压力,但偏远地区配送成本上升与时效波动的风险仍存。
业内分析指出,亚马逊的崛起已重塑美国物流行业竞争规则,市场正式进入 “电商平台、传统巨头、 区域玩家” 的多元竞争时代。Kase 咨询公司 2026 年行业报告预测,2024 年美国包裹配送量已达 220 亿件,2029 年有望增至 350 亿件,物流成本正成为电商企业仅次于营销和库存的第三大支出,动态定价、自动化技术与供应链数字化将成为未来竞争核心。传统巨头能否通过战略转型适应新格局,亚马逊能否在缩减 USPS 合作的过渡期维持服务稳定性,将成为影响行业走向的关键。
实习编辑:汪思维
图源:东南亚卖家论坛
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