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2024年05月25日
高铁调价,只是市场化的开始
2024-05-15 17:34:22
来源:财富中文网
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全国目前盈利的高铁线路只有6条。

近期,中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)宣布,自2024年6月15日起,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,根据市场情况建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

这一决策不仅引起了广泛的社会关注,也激发了公众对于铁路运输服务市场化改革的深入思考。我们将从市场化战略和客户价值创造的角度,探讨国铁集团如何在新的市场环境中寻求持续的竞争优势。

首先需要注意的是,根据现行《铁路法》第二十五条的规定,铁路旅客票价可以实行政府指导价或政府定价,也可在竞争性领域实行市场调节价。这一法律框架为铁路运输服务的市场化改革提供了政策支持。国铁集团的票价优化调整,正是在这一背景下,对市场变化的积极回应。

其次,在市场经济中,以客户为中心的战略是企业获得竞争优势的关键。国铁集团作为铁路运输服务的提供者,面临着来自公路、航空等多种交通方式的竞争。在这种竞争环境下,国铁集团如何践行以客户为中心的市场战略,为客户持续创造价值,成为了一个重要议题。

以客户为中心的战略核心在于理解和满足客户需求。国铁集团需要明确目标客户群体,深入分析客户面临的问题,并探索如何更好地满足这些需求。同时,为了超越竞争对手,国铁集团还需要在管理和组织层面进行提升,以增强客户满意度和忠诚度。

而从我们作为客户的角度来说,可以通过自己的实际体验来感知国铁的市场运营能力。当然,我们非常不希望看到的是,当准备提升价格和减少客户服务的时候强调市场的规律,而谈到市场运营规范和客户体验的时候,却强调一些非市场的因素。

最后,市场定价策略的灵活性是企业应对市场竞争的重要手段。国铁集团在票价优化调整中,提出了有升有降、差异化的折扣浮动策略,这体现了其对市场变化的敏感性和适应性。然而,这种灵活性同时也对国铁集团的组织管理、价格决策和服务水平提出了更高的要求。

相关铁路运输企业负责人在回应此次调价相关的问题时表示,此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域,各种交通运输方式竞争充分,动车组列车票价优化调整后,仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度,用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制,最大限度满足旅客多样化的出行需求。

值得一提的是,全国目前盈利的高铁线路只有6条,且都分布在长三角、珠三角等经济富庶的沿海地区。而更多建在中西部地区的高铁,收回高额建设成本仍需时日。今年4月30日,国铁集团发布的2023年财务决算显示,当年集团实现营业收入12454亿元,同比增长10.5%,净利润33亿元。作为对比的是,截至2023年12月31日,国铁集团负债为6.13万亿元。

展望未来,随着市场化改革的不断深入,国铁集团将面临更多的机遇和挑战。国铁集团的票价优化调整,是铁路运输服务市场化改革的重要一步,借此不仅能够更好地适应市场变化,还能够为客户创造更多的价值。然而,市场化改革的道路仍然充满挑战,因为这不仅涉及到价格的调整,更涉及到服务内容、服务水平的全面提升。国铁集团应当利用这次票价调整的契机,进一步优化组织结构,提高运营效率,以更好地适应市场化改革的要求,成为更受人尊重、更具有责任感的国有企业,同时在激烈的市场竞争中获得更大的优势。(财富中文网)

作者:王磊
编辑:刘兰香

来源:中华商报
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